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Registro Completo |
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Biblioteca(s): |
Embrapa Café. |
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Data corrente: |
08/12/2023 |
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Data da última atualização: |
08/12/2023 |
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Tipo da produção científica: |
Artigo em Periódico Indexado |
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Autoria: |
BEZERRA, A. R. G.; RESENDE, M. D. V. de; SILVA, F. L. da; SEDIYAMA, T.; CRUZ, C. D.; SILVA, F. C. dos S.; SILVA, A. F. da. |
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Afiliação: |
ANDRÉ RICARDO GOMES BEZERRA, LIMAGRAIN BRASIL S.A; MARCOS DEON VILELA DE RESENDE, CNPCa; FELIPE LOPES DA SILVA, UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIÇOSA; TUNEO SEDIYAMA, UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIÇOSA; COSME DAMIÃO CRUZ, UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIÇOSA; FRANCISCO CHARLES DOS SANTOS SILVA, UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIÇOSA; AMILTON FERREIRA DA SILVA, UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO JOÃO DEL-REI. |
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Título: |
Combined BLUP selection indexes with parents and F2 populations in soybean (Glycine max) breeding. |
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Ano de publicação: |
2023 |
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Fonte/Imprenta: |
Crop Breeding and Applied Biotechnology, v. 23, n. 4, e45412346, 2023. |
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Páginas: |
10 p. |
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DOI: |
http://dx.doi.org/10.1590/198470332023v23n4a41 |
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Idioma: |
Inglês |
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Conteúdo: |
This study aimed to apply selection indexes in situations in which F2 populations and their parents are evaluated simultaneously in field trials to predict population genotypic values and selecting the best populations. Fifteen F2 soybean populations were evaluated for number of days to flowering and to maturity and grain yield. The data was analyzed using restricted maximum likelihood/best linear unbiased prediction (REML/BLUP) to obtain genotypic effects, variance components and accuracies. Four selection methods were compared: genotypic values of the F2 populations (gF2), combined index with the mean genotypic value of parents and F2 population (Ia) and two indexes that add (to gF2 and to Ia) and consider genetic variability within populations (Ib and Ic). The index Ia presented a result similar to that obtained with the gF2 selection method. Selection indexes (Ib and Ic) based on several sources of information were more efficient than selection based on gF2 values only. |
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Thesaurus Nal: |
Early selection; Grain yield; Plant breeding; Soybeans. |
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Categoria do assunto: |
-- |
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URL: |
https://ainfo.cnptia.embrapa.br/digital/bitstream/doc/1159385/1/Combined-BLUP-selection.pdf
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Marc: |
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Registro original: |
Embrapa Café (CNPCa) |
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Biblioteca |
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Origem |
Tipo/Formato |
Classificação |
Cutter |
Registro |
Volume |
Status |
URL |
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 | Acesso ao texto completo restrito à biblioteca da Embrapa Pantanal. Para informações adicionais entre em contato com cpap.biblioteca@embrapa.br. |
Registro Completo
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Biblioteca(s): |
Embrapa Pantanal. |
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Data corrente: |
19/08/2004 |
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Data da última atualização: |
27/03/2017 |
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Autoria: |
ANDRADE, E. N.; OJEDA FILHO, S.; SILVA, B. S. da; SILVA, J. C.; ALBANEZE, R. F. G. N.; SILVA, R. A. M. S. S. |
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Afiliação: |
Zootecnista (Corumbá, MS); UCDB-IESPAN (Corumbá, MS); Embrapa Pantanal (Corumbá, MS). |
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Título: |
Manejo pré abate de bovinos de corte no Pantanal: efeito do transporte rodoviário no ocorrência de lesões em carcaças |
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Ano de publicação: |
2004 |
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Fonte/Imprenta: |
In: REUNIÃO ANUAL DA SOCIEDADE BRASILEIRA DE ZOOTECNIA, 41., 2004, Campo Grande, MS. A produção animal e segurança alimentar: anais. Campo Grande: SBZ, 2004. 3p. CD-ROM, MR 118. |
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Idioma: |
Português |
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Conteúdo: |
Problemas relacionados ao transporte rodoviário de bovinos podem conduzir a perdas na produção e a morte dos animais. Este trabalho teve como objetivo avaliar a influência do transporte rodoviário na ocorrência de lesões em carcaças de bovinos abatidos no Pantanal Sul Mato-grossense. Os animais transportados via rodoviária apresentaram 1,2 lesões/carcaça, com perda de 0,208 kg/carcaça ou 0,550 kg/carcaça considerando apenas aquelas que apresentaram lesões. Com relação ao tamanho das lesões foram observados os seguintes resultados: tamanho 1 (42,9%), tamanho 2 (16,2%), tamanho 3 (17,4%), tamanho 4 (14,0%) e o tamanho 5 (9,2%). Quanto ao tamanho das lesões, o tamanho 1 apareceu com maior incidência com cerca de 42,9%, em seguida os tamanho 2, 3, e 4 com 16,2%, 17,4%, 14,0% respectivamente. Conforme a cor das lesões, os bovinos que foram transportados via rodoviária, apresentaram os seguintes resultados: menos de 1 dia (60,3%), 1 a 2 dias (19,2%), 3 a 5 dias (5,5%), 5 a 7 dias (11,1%) e mais de 1 semana (3,7%). Concluímos que os dados obtidos sugerem que a maioria das lesões possam ter ocorrido no transporte ou no próprio frigorífico e apenas 39,6% delas foram durante o manejo, na fazenda. O transporte rodoviário parece ser uma importante causa de prejuízos econômicos, porém mais informações são necessárias para determinar as condições do transporte rodoviário e medidas urgentes para reduzir as perdas econômicas. |
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Palavras-Chave: |
Bem-estar anima; Panantal; Pecuária de corte; Qualidade da carne. |
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Thesaurus NAL: |
animal welfare; livestock; meat quality. |
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Categoria do assunto: |
-- |
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Marc: |
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520 $aProblemas relacionados ao transporte rodoviário de bovinos podem conduzir a perdas na produção e a morte dos animais. Este trabalho teve como objetivo avaliar a influência do transporte rodoviário na ocorrência de lesões em carcaças de bovinos abatidos no Pantanal Sul Mato-grossense. Os animais transportados via rodoviária apresentaram 1,2 lesões/carcaça, com perda de 0,208 kg/carcaça ou 0,550 kg/carcaça considerando apenas aquelas que apresentaram lesões. Com relação ao tamanho das lesões foram observados os seguintes resultados: tamanho 1 (42,9%), tamanho 2 (16,2%), tamanho 3 (17,4%), tamanho 4 (14,0%) e o tamanho 5 (9,2%). Quanto ao tamanho das lesões, o tamanho 1 apareceu com maior incidência com cerca de 42,9%, em seguida os tamanho 2, 3, e 4 com 16,2%, 17,4%, 14,0% respectivamente. Conforme a cor das lesões, os bovinos que foram transportados via rodoviária, apresentaram os seguintes resultados: menos de 1 dia (60,3%), 1 a 2 dias (19,2%), 3 a 5 dias (5,5%), 5 a 7 dias (11,1%) e mais de 1 semana (3,7%). Concluímos que os dados obtidos sugerem que a maioria das lesões possam ter ocorrido no transporte ou no próprio frigorífico e apenas 39,6% delas foram durante o manejo, na fazenda. O transporte rodoviário parece ser uma importante causa de prejuízos econômicos, porém mais informações são necessárias para determinar as condições do transporte rodoviário e medidas urgentes para reduzir as perdas econômicas.
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Registro original: |
Embrapa Pantanal (CPAP) |
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